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佛山机器脚迈进日系汽车厂组图

2019/08/15 来源:万州信息港

导读

日前,佛山本土嘉腾56台AGV(Automated Guided Vehicle即自动导引运输车),进入广州广汽本田汽车厂,开始调试及试运行

  日前,佛山本土嘉腾56台AGV(Automated Guided Vehicle即自动导引运输车),进入广州广汽本田汽车厂,开始调试及试运行。

  智能制造 机器代人 逐步在佛山掀开新篇章。 机器代人 被企业界认为是不可逆的趋势。工业革命4.0时代,佛山产业能否抢占行业标准化?在日前举办的顺德首届人才高峰论坛上,相关专家提出,智能化改造,不是一蹴而成,需要对工厂自身进行专业系统的研究,制订出可持续发展的投入战略,需要研究如何实现机器与生产线、机器与人协同形成完整系统。

  而本土民营企业家及行业协会同样认为, 机器代人 要理性对待,不要 一厢情愿 ,毕竟从国际制造业抑或国内工厂生产线来看, 机器 只能代替生产线上部分的工序,解放出来的劳动力要注重职能培养,否则从制造领域成长起来的技能人才,不能与机器更好协同,发挥创新价值,的梦想或将落空。

  政府牵头制定行业标准

  在佛山,包括美的、科龙、新宝在内的多家家电企业已经开始使用嘉腾AGV为工厂的物流运输服务,嘉腾 机器脚 还打入了日系汽车厂。

  在很长一段时间里,大家一谈起机器人基本上就是说机械手,但从全球来看,被称为四大家族的ABB、库卡、发那科和安川电机已经占据了主要的市场份额,对于后来者而言没有多少发展余地;相反,对于机器人的 脚 ,即地面物流运输,国外公司并没有给予太多重视,就如人的手和脚一样重要,机器人也理应如此,从机械手现在的市场容量来测算,的市场会是相当可观的。 嘉腾机器人联合创始人及营销副总裁陈洪波说。

  对于 工业4.0 ,佛山企业家比较清晰的一点是 生产的 一体化 ,连接的是生产设备。把不同的设备通过数据交互连接到一起,让工厂内部,甚至工厂之间都能成为一个整体。

  这就需要有一把标准化的尺子,让数据能够互通。 陈洪波认为,这是中国制造工厂紧迫需要解决的问题。 我们进入很多工厂去实战过,生产场景差异性较大,大企业,生产链条联系会紧密一些,与企业配套方案时,我们也会提出一些改善的措施。

  德国工业4.0的顺利实现,需要开发出一套单一的共同标准,不同公司间的络连接和集成才会成为可能。德国把标准化排在八项行动中的位,同时建议在工业4.0平台下成立一个工作小组,专门处理标准化和参考架构的问题。工业4.0的主要推动者之一 西门子(中国)有限公司高级副总裁兼工业领域自动化集团总经理王海滨提到,早在1982年,西门子在中国 数字工厂 安贝格工厂,在生产线标准化工作做了早期的部署。

  从当初名不见经传的小工厂发展到为 0多家世界500强提供服务的高新企业,由于缺乏话语权,嘉腾在发展过程中也曾遭遇到多种技术壁垒。

  陈洪波认定,机器人产业发展,标准化工作至关重要。希望政府在扶植中小企业方面能有所为,例如带头制定AGV的行业标准。 机械手领域,像机械手的行业标准已经被ABB等四大家族制订了,他们拥有的话语权,但AGV行业还没有。嘉腾还没有那么大的号召力,但如果有政府牵头制定行业标准,能规范后来的企业,也让佛山企业更有话语权。

  嘉腾机器人今年年中完成了一轮战略融资,南海上市企业广东东方精工科技股份有限公司拟投4912万元,认购嘉腾机器人20%股权。嘉腾机器人有望借力东方精工的海外市场渠道。抢占行业标准化工作若能有所突围,同样会有助于企业走出去。

  产业集成降低成本

  如今嘉腾的客户主要集中在汽车、家电和IT等本身自动化生产程度较高的行业,也开始与传统的陶瓷、印刷、服装等行业进行合作。

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